1、过电流保护：当电机的电流超过额定值的150%/3秒钟，或额定电流的200%/10微秒，变频器通过停机来保护电机。2、过电压保护：变频器的输出有电压检测功能，变频器能自动调整输出电压，使电机不承受过电压。即使在输出电压调整失效和输出电压超过正常电压的110%时，变频器也会通过停机对电机起到保护作用。3、欠电压保护：当电机的电压低于正常电压的90%时，变频器保护停机。4、输入输出缺相保护：监测输入输出电压，当输入输出电压缺相时，变频器报警停机来保护电机。5、输出短路保护：变频器输出短路后，必然引起过流，在10微秒内变频器通过停机来保护电机。6、过载保护当电机长期低速重载、长期超载、电机堵转时，变频器会载保护故障从而来保护电机，延长电机寿命。7、接地保护：变频器配有专门的接地保护电路，一般由接地保护互感器和继电器构成，当发生一相或两相接地时，变频器报警。当然如果用户要求，我们也可以设计为接地后立即保护停机。8、超频保护：变频器有和频率限制功能，使输出频率只能在规定的范围内，由此实现超频保护功能。9、雷电冲击保护有些品牌变频器内装有雷击过压保护装置，对于感应雷有一定的自我保护能力。10、失速保护失速保护一般针对同步电机。对于异步电机，加速过程中的失速必然表现为过电流，变频器通过过电流和过负荷保护实现此项保护功能。减速过程中的失速可通过在调试过程中设定安全的减速时间来避免。
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首先，多余能量？是在电机制动刹车么？自由停车不会有什么能量返回到变频器。
其次，切断主电，变频器回收有没有同时收到什么命令？例如，停止运行？没有的话，母线电压随负载状况波动，直至欠压掉电。
再次，制动功能是要配置的，配了么？
后，如果是普通变频器，不控整流，制动能量几乎不可能回灌电网，也就是输入滤波器不太可能是制动引起的。
变频器在运行中母线电压过高时，制动单元才会开闸，制动电阻才会工作消耗能量！在运行中如果切断主电源，变频器只会报欠压！
驱动电路常见的表征是三相电压电流不平衡和输出缺相，如果一个变频器回收的快熔烧掉了，或者IGBT坏了，不要直接上新的配件，这时候需要检查驱动电路，看看有没有打火或者变色的外表。只要WVW三相输出不平衡，或者低频时候有抖动，启动还有过流过载报警之类，一定要认真检查驱动板了。在确定驱动板正常情况下，需要上IGBT模块时候，需要把P脚从母线上断开，中间串联几个大灯泡做限流电阻通电保护了。
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